واتر پمپ خودرو چیست و چرا خراب می‌شود؟

اگر صاحب خودرو یا مکانیک هستید، احتمالاً اسم واترپمپ یا پمپ آب به گوشتان خورده است. واترپمپ جزء حیاتی سیستم خنک‌کننده موتور خودرو است و وظیفه گردش مایع خنک‌کننده در سراسر موتور را بر عهده دارد. آیا میدانستید واترپمپ ماشین با نرخ ۳۰۰۰ لیتر بر ساعت مایع خنک کننده را درون موتور شما به گردش در می‌آورد؟

تاریخچه واتر پمپ به روزهای ابتدایی اختراع موتور برمی‌گردد و در طی همه این سالها اهمیت واترپمپ ماشین در جلوگیری از افزایش دمای موتور تغییری نکرده است. واترپمپ‌ها عموما نیروی مکانیکی لازم برای عملکرد صحیحشان را از موتور از طریق تسمه دریافت می‌کنند اما در خودروهای مدرن واتر پمپ های الکتریکی درحال گسترش هستند.

 اما واترپمپ دقیقا چه کاری انجام می‌دهد و در صورت از کار افتادن آن چه اتفاقی می‌افتد؟ دلایل خرابی و کاهش عمر واتر پمپ چه هستند و نشانه های خرابی واتر پمپ چه هستند؟ در این مقاله، عملکردها و وظایف پمپ آب خودرو و همچنین علائم رایج خرابی و نکات تعمیر و نگهداری واترپمپ را بررسی خواهیم کرد.

واتر پمپ چیست؟

بصورت کلی پمپ یک دستگاه مکانیکی است که برای مکش و انتقال یک مایع از یک مکان به مکان دیگر طراحی شده است. واتر پمپ یا پمپ آب خودرو (Water Pump) یک جزء حیاتی از سیستم خنک‌کننده اتومبیل است که مایع خنک‌کننده را از رادیاتور هوا به لوله‌های اطراف موتور انتقال داده و اطراف موتور می‌چرخاند و سپس دوباره برای کاهش دما به رادیاتور هوا برمی‌گرداند.

وظیفه واتر پمپ گردش آب در سیستم خنک کننده به منظور حفظ دمای موتور در محدوده دمایی مجاز ۷۵ درجه سانتیگراد تا ۱۰۵ درجه سانتی گراد است. در اغلب خودروها با رسیدن به دمای 80-90 درجه سلسیوس، ترموستات اجازه حرکت مایع خنک کننده در سایر قسمت‌های مدار خنک کننده خودرو را می‌دهد.

واتر پمپ خودرو کجاست؟

واترپمپ چطور موتور را خنک می‌کند؟

دمای موتور خودرو در زمان روشن بودن تا ۲۰۰ درجه سانتی گراد بالا می‌رود. هنگامی که یک موتور به دمای کار بهینه رسید، گرمای اضافی باید منتقل شود تا از ایجاد دمای بالا و آسیب به موتور جلوگیری شود. اینجاست که پمپ آب خودرو وارد می شود و مایع خنک کننده (آب رادیاتور و ضد یخ) را از رادیاتور مکیده و آن را در داخل و اطراف موتور به گردش در می‌آورد. گرمای موتور از بلوک موتور به مایع خنک کننده منتقل شده و سپس به رادیاتور برای خنک سازی منتقل شده و فرآیند از نو آغاز می‌شود.

در اکثر خودروها، پمپ آب خودرو توسط تسمه موتور (serpentine belt) که به قرقره پمپ متصل است، به حرکت در می آید. در برخی خودروها پمپ آب الکتریکی است و در برخی از خودروها واتر پمپ نیروی محره خود را از تسمه تایم دریافت می‌کند. (در مورد انواع واتر پمپ بعدا توضیح خواهیم داد.)واتر پمپ و تسمه با هم کار می کنند تا مایع خنک کننده را طی مراحل زیر در سیستم خنک کننده موتور حرکت دهند:

1. مایع خنک کننده در مرکز پروانه‌ی واتر پمپ مکیده می‌شود
2. نیروی گریز از مرکز مایع خنک کننده موتور را از طریق تیغه‌های پروانه به بیرون هل می دهد
3. مایع خنک کننده به داخل رادیاتور برای کاهش دما انتقال داده می‌‍شود

وظایف واتر پمپ

وظیفه اصلی پمپ آب خودرو، گردش مایع خنک‌کننده در سراسر موتور و سیستم خنک‌کننده برای مدیریت و تنظیم دمای موتور است.

پمپ آب نقش مهمی در حفظ محدوده دمای کارکرد بهینه برای موتور ایفا می‌کند و از گرم‌شدن بیش از حد و خنک‌شدن بیش از حد جلوگیری می‌کند.به‌طور خاص، وظایف یک پمپ آب خودرو شامل کشیدن مایع خنک‌کننده از رادیاتور، تحت‌فشار قراردادن آن و گردش آن در موتور و بازگشت به رادیاتور است؛ جایی که تبادل حرارتی رخ می‌دهد.

این فرآیند به دفع گرمای تولیدشده در حین احتراق کمک کرده و از عملکرد کارآمد موتور و طول عمر آن اطمینان حاصل می‌کند. علاوه‌بر این، پمپ آب با گردش ضدیخ در سیستم، از یخ‌زدگی در دماهای سرد جلوگیری می‌کند.

انواع پمپ آب خودرو

واترپمپ در خودورهای سواری و کامیون‌ها متفاوت است و از طرفی برخی خودروها ممکن است دو یا چند پمپ آب داشته باشند. در ادامه انواع واترپمپ خودرو بر اساس نحوه عملکرد معرفی خواهیم کرد:

واتر پمپ مکانیکی

پمپ‌های آب مکانیکی رایجترین نوع واترپمپ در اغلب خودروها هستند و ماندگاری بالایی دارند. پمپ‌های آب مکانیکی بسته به اینکه توان حرکتی را به چه شکلی و از کدام تسمه دریافت کنند دسته بندی میشوند:

• fan-belt drive: در این مدل طراحی که قدیمیترین نوع واتر پمپ هم است از یک تسمه مشترک متصل به میل لنگ برای چرخاندن همزمان فن رادیاتور و واتر پمپ استفاده می‌شود. خودروی پیکان این چنین طراحی داشت.
• Serpentine-belt drive: در این نوع واترپمپ مکانیکی از یک تسمه مشترک برای چرخش اجزای مختلف استفاده میشود. این مدل از سال ۱۹۹۰ مرسوم شد و همچنان متداولترین نوع واترپمپ مکانیکی در خودروها است.
• Timing-belt drive: در این نوع طراحی واتر پمپ توسط تسمه تایم به چرخش در می‌آید. این نوع طراحی کمتر رایج است.

از معایب واتر پمپ‌های مکانیکی این است که بدلیل اینکه نیروی خود را از موتور دریافت می‌کنند مصرف سوخت را بالا میبرند و همچنین با یک نرخ ثابت مایع خنک کننده را به حرکت در می‌آورند. با توجه به اینکه خودرو در فصول گرم و سرد نیازهای متفاوتی دارد وجود نرخ ثابت انتقال یک ضعف دیگر برای واترپمپ‌های مکانیکی است.

واترپمپ برقی

واترپمپ های برقی با استفاده از توان باتری و دینام خودرو فعال می‌شوند و مستقل از سرعت موتور کار می‌کنند. عملکرد آنها را می توان با نیازهای خنک سازی موتور تطبیق داد. این بدان معنی است که موتور را می‌توان سریعتر به دمای عملیاتی رساند. از آنجایی که پمپ‌های آب برقی کارآمدتر هستند، به کاهش مصرف سوخت خودرو نیز کمک می‌کنند.

واتر پمپ متغیر (ٰvariable water pump)

واترپمپ متغیر در واقع خود یک نوع واتر پمپ برقی است. برخلاف پمپ‌های آب مکانیکی و سنتی خودرو که به طور مداوم مایع خنک‌کننده را به گردش در می‌آورند، پمپ‌های آب برقی متغیر نرخ جریان مایع خنک‌کننده را بر اساس نیاز موتور تنظیم می‌کنند. این بدان معناست که پمپ متغیر فقط در مواقع نیاز کار می‌کند. این به چندین مزیت ترجمه می‌شود از جمله:

• بهبود زمان گرم کردن موتور: وقتی موتور سرد است، یک پمپ آب متغیر می تواند جریان مایع خنک کننده را محدود کند تا موتور سریعتر به دمای کار برسد.
• افزایش راندمان موتور: با کنترل جریان مایع خنک‌کننده، موتور می‌تواند دمای کاری ثابت‌تری را حفظ کند که منجر به مصرف سوخت بهتر و کاهش آلاینده‌ها می‌شود.
• کاهش تلفات انگلی (parasite loss): یک پمپ آب مکانیکی و سنتی، دائماً برای چرخاندن پروانه‌ی واترپمپ، از موتور نیرو می‌گیرد. یک پمپ آب متغیر تنها در هنگام گردش مایع خنک کننده از نیرو استفاده می‌کند و تلفات توان موتور را کاهش می دهد.

واتر پمپ کمکی (Auxiliary water pumps)

پمپ آب کمکی در همه خودروها موجود نیست و این نوع پمپ در خودروهای مدرن، خودورهای توربو شارژ، خودروهای برقی و خودروهای هیبریدی بیشتر دیده می‌شود. واترپمپ‌های کمکی با نیروی الکتریکی عمل می‌کنند و در کنار واتر پمپ اصلی خودرو عمل می‌کنند. کاربرد اصلی واترپمپ های کمکی به شرح زیر است:

• گرمایش/خنک کردن بهتر کابین خودرو: پمپ آب کمکی می‌تواند مایع خنک‌کننده را، حتی زمانی که موتور در حالت درجا یا خاموش است به داخل بخاری به گردش درآورد. این به خودرو اجازه می دهد تا هوای گرم یا هوای خنک را بسیار سریعتر از آنچه که با پمپ خنک کننده اصلی موتور به تنهایی امکان پذیر است به داخل کابین خودرو انتقال داد.
• کنترل دما برای باتری‌ها و اینورترها در خودروهای برقی: در خودروهای برقی و هیبریدی، پمپ آب کمکی می‌تواند برای گردش مایع خنک‌کننده در اطراف جعبه باتری و اینورتر به منظور حفظ دمای عملیاتی بهینه استفاده شود. این می تواند عمر باتری و عملکرد کلی خودروی برقی را بهبود بخشد.

اجزای واتر پمپ

واتر پمپ از اجزای مختلفی تشکیل شده است که همگی با هم و به‌شکل یکپارچه عمل می‌کنند تا پمپ آب بتواند به وظایف خود عمل کند. ما در اینجا اصلی‌ترین اجزای پمپ آب مکانیکی را آورده‌ایم.

بدنه (Housing/Body)

بدنه واترپمپ پوسته بیرونی است که واترپمپ را در بر می گیرد. به طور معمول، محفظه از چدن یا آلومینیوم ساخته می شود، اما کاربردهایی نیز وجود دارد که در آن بدنه از فولاد مهر و موم ساخته می شود. محفظه برای عملکرد پمپ آب مهم است زیرا:

• مواد محفظه باید به اندازه کافی ضخیم باشد تا فشار اعمال شده از تسمه محرک و همچنین فشار داخلی سیستم خنک کننده را حفظ کند.
• محفظه در معرض مقادیر قابل توجهی گرما است، بنابراین باید به درستی طراحی و ساخته شود.

یک اشتباه در فرآیند ساخت محفظه پمپ آب می تواند منجر به خرابی زودرس یاتاقان، شکستگی شود.

پروانه (Impeller)

پروانه بخشی از پمپ آب خودرو است که مایع خنک کننده را در سراسر سیستم خنک کننده توزیع می کند. پروانه باید به درستی طراحی شود تا فشار صحیح سیستم را تامین کند. یک پروانه با اندازه نادرست منجر به جریان ناکافی سیستم خنک کننده و خنک کننده ناکافی می شود.

اگرچه خرابی پروانه به ندرت اتفاق می افتد، اما ممکن است زمانی اتفاق بیفتد که تیغه های پروانه هنگام روشن شدن موتور بلغزند. خوردگی پروانه همچنین می تواند در اثر استفاده از آب رادیاتور و ضدیخ نامناسب یا خراب رخ دهد.

بلبرینگ (Bearing)

بلبرینگ تکیه گاه مکانیکی است که به طور مداوم پروانه را می چرخاند. همانطور که در بالا گفته شد، پروانه باید به طور مداوم بچرخد تا مایع خنک کننده را در سراسر سیستم پخش کند. راه های مختلفی برای خرابی بلبرینگ ها وجود دارد، از جمله:

• اکسیداسیون روان کننده روی سطح یاتاقان
• سفت شدن بیش از حد تسمه های محرک
• فرآیندهای تولید ناقص
• طراحی بد

در حالی که تمام یاتاقان ها در نهایت فرسوده می شوند، یک یاتاقان پمپ آب با طراحی مناسب باید برابر با عمر موتور خودرو (یا بیشتر) را با فرض استفاده روزمره معمولی دوام بیاورد.

مطالعه بیشتر: یاتاقان چیست و علائم خرابی یاتاقان خودرو

پولی یا قرقره پمپ (Pulley/Flange)

پولی واتر پمپ به مجموعه شفت بلبرینگ متصل می شود و منبع توان مکانیکگی را برای چرخش پروانه وصل می کند. اگر قرقره شکسته یا خراب شود، نتیجه به احتمال زیاد داغ شدن بیش از حد و همچنین آسیب به قطعات مرتبط خواهد بود.

طراحی قرقره پمپ آب منشا بسیاری از مشکلات است مخصوصا اگر از قطعات یدکی تقلبی استفاده کنید. این به این دلیل است که تغییرات کوچک در اندازه/پیکربندی قرقره می‌تواند منجر به مشکلات اتصال، صدای واترپمپ یا سایش بیش از حد شود.

مهر و موم بلبرینگ (Bearing seal)

مهر و موم یاتاقان چیزی است که مجموعه بلبرینگ را از مایع خنک کننده و سایر آلاینده ها محافظت می کند. مهر و موم بلبرینگ باید:

• در لبه های شدید عملکرد پمپ به درستی کار می کند، به این معنی که در دور موتورهای بالا به همان خوبی کار می کند که در هنگام استارت موتور در دور آرام کار می کند.
• با تغییر فشار مایع، تغییر شکل ندهد و خراب نشود
• از ورود هرگونه زباله یا رسوب در سیستم خنک کننده به واترپمپ جلوگیری کنید

درک نقش اجزای اصلی واتر پمپ برای تشخیص مشکلات، انجام تعمیر و نگهداری و اطمینان از عملکرد قابل اعتماد سیستم خنک‌کننده در یک وسیله نقلیه ضروری است.

عمر مفید واتر پمپ خودرو چقدر است و چه زمانی آنرا تعویض کنیم؟

طول عمر مورد انتظار واتر پمپ ماشین بین 100000 کیلومتر تا 140000 کیلومتر است، اما بسیاری از واترپمپ‌ها می‌توانند بیشتر از این مقدار دوام بیاورند. معمولاً هنگامی که خودروی شما به ۱۴۰۰۰۰ کیلومتر رسید، می توانید برای تعویض واتر پمپ خودرویتان برنامه‌ریزی کنید.

واترپمپ یکی از قطعات خودرو است که دچار استهلاک شده و باید بصورت دوره‌ای تعویض شود. قطعات واتر پمپ نظیر بلبرینگ، واشر و پره‌های پروانه به مرور زمان دچار خوردگی و شکستگی و خرابی میشوند.

باتوجه به اینکه در اغلب خودروها واتر پمپ توسط تسمه کولر، دینام یا تسمه تایم به حرکت در می‌آید، در صورتیکه تصمیم به تعویض تسمه تایم دارید حتما از تعمیرکار بخواهید واترپمپ خودرویتان را بازدید کند و در صورت لزوم آنرا تعویض کند. در اغلب خودروها تعویض تسمه‌ها اجرت نسبتا بالایی دارد، پس بررسی واترپمپ و تسمه‌ها و تعویض همزمان‌شان از هزینه‌های تعمیرات خودروی شما خواهد کاست.

گاهی اوقات، این قطعه سیستم خنک کننده به شما علائمی مبنی بر نیاز به تعویض می دهد. در بخش بعدی مهمترین علائم خرابی واتر پمپ خودرو را ذکر خواهیم کرد.

علائم خرابی واتر پمپ خودرو

اگر واترپمپ خراب شود، این بدان معنی است که مایع خنک کننده بدرستی به چرخش در نیامده و موتور در معرض افزایش دمای شدید قرار دارد. افزایش دمای موتور موجب اتفاقات ناگواری نظیر یاتاقان زدن، شاتون زدن و واشر زدن و بطور کلی آسیب به قطعات داخلی موتور می‌شود. در زیر چند نمونه از مهمترین علایم خرابی واتر پمپ خودرو را ذکر خواهیم کرد:

۱- وجود نشتی مایع خنک‌کننده در قسمت جلویی خودرو

اگر دیدید مایع خنک‌کننده از در زیر کاپوت ماشین و روی زمین و یا در جلوی موتور و قسمت تسمه‌ها نشت می‌کند، ممکن است به دلیل خرابی پمپ آب باشد.

واتر پمپ ماشین شامل چند واشر و مهر و موم است که مایع خنک‌کننده را در داخل نگه می‌دارد و اطمینان حاصل می‌کند که جریان ثابتی از مایع از رادیاتور به موتور منتقل می‌شود.

با گذشت زمان، واشرها و مهر و موم‌ها فرسوده می‌شوند؛ خشک شده و می‌ترکند و یا گاهی می‌شکنند. این مشکلات منجر به نشت مایع خنک‌کننده از پمپ می‌شود.

اگر متوجه نشت مایع خنک‌کننده زیر صندلی ماشین شدید، برای بررسی مشکل به یک مکانیک حرفه‌ای نیاز دارید. این مایع خنک‌کننده سبز رنگ است.

بیشتر پمپ‌های آب خودرو دارای سوراخی هستند که اجازه می دهد مقدار کمی مایع خنک کننده از آنها خارج شود و به ان سوراخ نم (weep hole) گفته می‌شود. با این حال، اگر جریان ثابت مایع خنک کننده را از سوراخ مشاهده کردید، به این معنی است که واتر پمپ خراب شده و باید تعویض شود.

۲- زنگ‌زدگی، رسوب و خوردگی روی واترپمپ

نشت دایم مایع خنک کننده در واتر پمپ در نهایت باعث ایجاد زنگ و رسوب در اطراف واتر پمپ می‌شود. زنگ زدگی و رسوب میتواند ناشی از استفاده از آب رادیاتور و ضدیخ نامناسب هم باشد. همچچنین در صورت خراب بودن درپوش رادیاتور و ورود هوا به سیستم خنک کننده زنگ زدگی در اطراف واتر پمپ ایجاد میشود.

اگر بتوانید زنگ‌زدگی روی سطح پمپ را که به دلیل مخلوط‌شدن مایع خنک‌کننده با آلودگی‌ها ایجاد می‌شود، ببینید، می‌توانید خرابی پمپ را بفهمید.

همچنین ممکن است گاهی اوقات سوراخ‌های کوچک ناشی از خوردگی در فلز یا حباب‌های بخار در مایع خنک‌کننده پیدا کنید. در چنین شرایطی باید بلافاصله پمپ آب را تعویض کنید.

۳- صداهای ناله ناشی از شل‌ بودن قرقره واترپمپ

شل‌بودن تسمه می‌تواند باعث ایجاد صدای وزوز هارمونیک یا حتی صدای ناله از جلوی خودرو شود. گاهی این صداها بلند می‌شود. تسمه به دلیل شل‌شدن قرقره شل می‌شود. همچنین اگر بلبرینگ‌هایی که مجموعه پمپ آب با آن کار می‌کنند خراب شده باشند، این صدا به گوش می‌رسد. نشت مایع میتواند باعث خرابی بلبرینگ واترپمپ شده و این صدا ایجاد شود.

اگر صدای ناله از موتور می‌شنوید و صدا با افزایش دور موتور افزایش می‌یابد، برای بازرسی کامل خودرو به کمک یک تعمیرکار نیاز دارید. این مشکل میتواند با تعویض تسمه، سفت کردن تسمه یا تعویض واترپمپ برطرف شود.

۴- گرم‌شدن زیاد موتور

اگر واترپمپ ماشین به‌درستی کار نکند، موتور خنک نمی‌شود و در صورتی که به این مشکل رسیدگی نکنید، ممکن است آسیب‌های جدی به خودرو وارد شود. ترک‌خوردن سر سیلندرها، خرابی واشرها و حتی سوختن پیستون‌ها برخی از این مشکلات هستند.

دمای موتور بالاتر از حد معمول، اغلب بر روی آمپر دمای موتور نشان داده می‌شود و می‌توانید آن را مشاهده کنید.

۵- بیرون آمدن بخار از رادیاتور ماشین و جوش آوردن

یک نشانه مطمئن از داغ‌شدن بیش از حد موتور، بخار خروجی از رادیاتور است. این بخار ممکن است در حین رانندگی یا حتی در هنگام توقف بیرون بیاید. در چنین حالتی، به یک جای امن بروید و از مکانیک کمک بگیرید. ادامه رانندگی با یک خودروی جوش آورده خطرناک است و خسارت زیادی به بار می‌آورد.

۶- نوسان دمای موتور

تغییرات دایم درجه دمای موتور و تغییرات آمدر دما نشان از مشکل در سیستم خنک کننده و احتمالا خرابی واتر پمپ است.

۷- کولر و بخاری ضعیف

اگر بخاری و کولر خودوری شما عملکرد مثل قبل ندارد و ضعیف شده اند این میتواند بدلیل خرابی واتر پمپ باشد.

نکات نگهداری واتر پمپ

برای افزایش طول عمر پمپ آب خودرو، نکات زیر را رعایت کنید.

1. تعمیر و نگهداری منظم: به‌طور مرتب مایع خنک‌کننده و پمپ را بررسی و در صورت نیاز تعویض کنید.
2. استفاده از ضدیخ با کیفیت: از یک ضدیخ با کیفیت بالا استفاده کنید. این امر روانکاری مناسب، محافظت در برابر خوردگی و انتقال کارآمد حرارت را تضمین می‌کند.
3. نظارت بر سطح مایع خنک‌کننده: مراقب سطح مایع خنک کننده خود باشید و در صورت نیاز مقدار اضافی ضدیخ در مخزن بریزید. سطح پایین مایع خنک‌کننده می‌تواند منجر به ایجاد حفره‌های هوا در سیستم شود. این امر باعث می‌شود پمپ آب سخت‌تر کار کند و احتمالاً بیش از حد گرم شود.
4. تخلیه مایع خنک کننده بصورت منظم: پیشنهاد میکنیم مایع خنک کننده را هرچندوق یکبار بصورت کامل تخلیه کرده ومجددا سیستم را با اب رادیاتور و ضدیخ پر کنید.
5. بازرسی واترپمپ از نظر نشتی: به‌صورت دوره‌ای پمپ آب را بررسی کنید تا مطمئن شوید نشتی ندارد و در شرایط خوبی قرار دارد.
6. بررسی میزان سفتی تسمه: کشش تسمه، محرکی است که پمپ آب را تغذیه می‌کند. اگر تسمه خیلی شل یا خیلی سفت باشد، می‌تواند بر عملکرد پمپ تأثیر بگذارد. همچنین لازم است تسمه هم‌زمان با پمپ آب تعویض گردد.
7. جلوگیری از گرمای بیش از حد: با رفع سریع مشکلات سیستم خنک‌کننده، از گرم‌شدن بیش از حد موتور جلوگیری کنید. گرمای بیش از حد، فشار زیادی به واتر پمپ وارد کرده و می‌تواند منجر به خرابی زودرس آن شود.
8. رانندگی درست: از رانندگی تهاجمی و شتاب‌گیری ناگهانی خودداری کنید؛ زیرا این کار می‌تواند فشار بیشتری بر پمپ آب و سایر اجزای موتور وارد کند.
9. خنک‌کردن موتور قبل از خاموشی اتومبیل: قبل از خاموش‌کردن اتومبیل، اجازه دهید موتور خنک شود. با این کار، پمپ نیز سریع‌تر خنک شده و دیرتر خراب می‌شود.
10. تعویض به‌موقع واتر پمپ: واتر پمپ نیز مانند سایر قطعات خودرو پس از مدتی فرسوده شده و نیاز به تعویض دارد. لازم است در زمانی که توصیه تولید‌کننده خودرو است، واتر پمپ را تعویض کنید. پیشنهاد میکنیم تسمه همراه با واتر پمپ تعویض شود تا بتواند عملکرد خود را به‌‌درستی انجام دهد.

سخن آخر

پمپ آب یکی از اجزای حیاتی سیستم خنک‌کننده خودرو است، زیرا مایع خنک‌کننده را در موتور به گردش در می‌آورد تا آن را در دمای عملیاتی مناسب نگه دارد. موتور بدون پمپ آب کارآمد می تواند بیش از حد گرم شود و آسیب جدی ببیند. علائم خرابی پمپ آب شامل گرم شدن بیش از حد، نشتی مایع خنک کننده، صداهای عجیب و غریب و عملکرد ضعیف است. بررسی و تعویض واترپمپ در زمان مشخص شده ضروری است. تعویض به موقع واترپمپ و خرید واترپمپ مناسب در سلامت خودرو بسیار مهم است. اگر مالک خودروی چینی هستید میتوانید باکیفیت ترین انواع تسمه خودروهای چینی و انواع واترپمپ خودروهای چینی و قطعات سیستم خنک کننده چینی را از فروشگاه قطعات یدکی چینی اعتماد یدک خریداری کنید.

خرابی واتر پمپ می‌تواند مشکلات جدی برای موتور ایجاد کند. به‌همین دلیل نیز شناسایی علائم در مشکلات احتمالی و تعمیر زودتر، نقش مهمی در سلامت خودرو دارد.

پرسش‌های متداول درباره واترپمپ خودرو